都市計画道路(10)西宮下中妻線
10.西宮下中妻線
幅員：16m
延長：2,820m
起点：上尾市西宮下一丁目（原市川越線交点）
終点：上尾市中妻一丁目（上尾久喜線交点）
整備延長：2,150m
整備率：76.24％
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（都）西宮下中妻線は県道51号川越上尾線西宮下歩道橋交差点の50mほど東側を起点に、谷津一丁目地内で（都）仲町谷津線、柏座二丁目交差点で（都）上尾平方線、春日記念会館前交差点で（都）小敷谷吉田通線、浅間台二丁目地内で（都）中分浅間台線、北上尾駅入口交差点で（都）北上尾西口線、終点の中妻三丁目交差点で県道323号上尾環状線及び（都）若宮中妻線と順に接続ないし接続予定となっております。
このうち起点から（都）仲町谷津線までの約700mを除き整備済みです。
終点側から起点方面へと整備されてきた歴史があり、整備済み区間南端の（都）上尾平方線以南は平成15年に竣工後、平成18年に柏座二丁目交差点を北側から進入禁止とすることでようやく供用開始されました。
柏座二丁目交差点からひとつ北側の信号がある交差点である市道2019号線との間は昭和61年、それ以北の（都）小敷谷吉田通線方面への開通は昭和50年代末の忠実屋（現在ではマンション）開店とほぼ同時期であったと思います。
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起点のすぐ東側、空き地になっており天神社という神社のある微高地が西側に隣接しているため、ここが起点に間違いないと思ったのですが、計画図を見直してみたところ神社の東側が明らかに予定地となっています
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という訳で再訪して撮影したもの、可及的速やかに全通させるためには、空き地側か西宮下歩道橋交差点に接続させるかの計画変更を検討すべきだと思います
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西宮下歩道橋の階段から、川越上尾線北側は神社境内のみが高くなっています
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神社前から川越上尾線南側、奥行きはありませんが沿道は西宮下歩道橋交差点手前まで微高地となっています。南側への延伸計画はおそらく俎上に載せられたこともないと思います
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中央右のバス停の右側から延びてくる計画になっっています
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奥に延びる細い道を飲み込みながら進んでいきます
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一方通行ではないようですが自動車は擦れ違えないでしょう
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ここからは若干広くなりました
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私だけの印象かもしれませんが、中心市街地からそう遠くなく、区画整理を経ずに比較的早期に宅地化され、以後ほとんど変化していない町並みの典型例だと感じます。この前後での用地取得は容易ではありません
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かつてキンカ堂の駐車場だったこともある三角形の区画の西側へ延びてきます
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その反対側は（都）仲町谷津線との交差予定地点、ここからは全区間整備済みです
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柏座二丁目交差点、南側は交差点直前だけが南からの一方通行、車止めの内側は（都）上尾平方線の工事用に簡易トイレが設置され、資材置き場にもなっています
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春日記念会館前交差点、市道と市道の交差点ですが交通量はかなり多めです
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上尾駅東口では上尾支店を新築工事中の埼玉縣信用金庫ですが、上尾西支店も新店舗を建設して移転します。そんなに儲かっているんですか？と訊いてみたいものです
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（都）中分浅間台線との交差点、この周辺の区間は昭和40年代後半と全線で最も早くから供用されているようです。私自身も昭和50年代前半、幼稚園の通園バスで何度となく通り抜けたことがあります
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北上尾駅入口交差点、標識の名称は必ずしも正式名称ではないらしいですが、東口側の旧中山道にある交差点名と標識上では同一です
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中妻三丁目交差点、交差点以北は引き続き上尾市及び桶川市の（都）若宮中妻線となって桶川駅西口方面へ向かいます
