都市計画道路(9)上尾蓮田線

9.上尾蓮田線
幅員：18m
延長：3,840m
起点：上尾市宮本町（中山道交点）
終点：伊奈町大字小室字西浦（伊奈町都市計画道路伊奈中央線交点）
整備延長：1,420m
整備率：36.98％

（都）上尾蓮田線は上尾駅東口交差点を起点とし、伊奈町の（都）伊奈中央線との交差点を終点とするもので、県道133号上尾停車場線の全線、途中に付け替え区間を含む県道150号上尾蓮田線の西側区間によって構成されています。
起点にて旧中山道、上尾市役所前交差点にて国道17号、平塚地内にて県道5号さいたま菖蒲線バイパス（第二産業道路）及び現道と接続または接続が計画されております。
なお、一市一町でひとつの都市計画区域を構成しているため、市境を跨ぎながら一本の路線となります。

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上尾駅東口交差点、スクランブル化は警察側が拒絶しているとのこと

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上尾市役所前交差点、上尾停車場線の終点であり、県道上尾蓮田線の起点です。この30年で高層化の進展した旧中山道に比べ、上尾停車場線沿道の大半は旧態依然とした低層のまま

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交差点はCity office、道路名ではCity Hall

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起点から約1.4kmで整備区間が終了、同時にこの場所から付け替え区間が始まります

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付け替え区間を進んで約200m地点、右手前から道路を飲み込みつつ二ツ宮地区広場の北側を進みます

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第二産業道路との交差予定地点、中央やや奥に見える戸建の方向に進んでいきます

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反対の西方向、画像のほぼ中央をまっすぐに向かってきます

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さいたま菖蒲線現道との交差予定地点、西側（上の画像）では雑木林奥にある戸建が5〜10棟ほど予定地にかかっています

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家の建っている奥を左から右へと抜けていきます

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手前の白い欄干は原市沼川に架かる平塚橋のものでここが市境となっています。細流でしかない現状からは想像できませんが、川沿いは谷津などと呼ばれる浸食谷となっており、この前後と数メートルの標高差があります。新道は左の駐車場部分から奥の交差点方向へ