都市計画道路(14)中新井小泉線
14.中新井小泉線
幅員：16m
延長：2,390m
起点：上尾市大字中新井字北原（西環状線交点）
終点：上尾市大字小泉字今泉後（小敷谷吉田通線交点）
整備延長：1,290m
整備率：53.97％
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（都）中新井小泉線は中新井地内の（都）西環状線及び県道165号大谷本郷さいたま線との交点を起点に、小泉地内で（都）小敷谷吉田通線及び（都）今泉雲雀線に接続し終点となります。
県道51号川越上尾線、（都）新田本山線、（都）本山台辻線、市民体育館前交差点にて（都）上尾平方線、（都）小敷谷今泉線、（都）今泉小泉線の順に接続あるいは接続予定であり、川越上尾線〜（都）上尾平方線、市道2019号線〜（都）小敷谷吉田通線が整備済みです。
また川越上尾線以南は幅員12m、以北は幅員16mで整備される計画であるようです。
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起点の大谷本郷さいたま線と（都）西環状線に重複する市道1028号線との交差地点、南方向はUDの車輌保管場所が広がっているのが見えるなど、そう込み入った印象はありません
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北方向は南側に比べ随分ごちゃついています
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すぐ先の路地から、駐車場とその奥の戸建、右側の路地と、いずれも予定地
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路地や袋小路というには広すぎる気がしますが、右側の半分とその右の戸建の列が予定地
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川越上尾線までは現在ある市道1029号線を上書きするように進みます
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川越上尾線との交差点、計画図上では東側の空き店舗はギリギリ免れている一方で、歩道橋の階段部分が予定地にかかっています
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（都）新田本山線との交差点、（都）上尾平方線までの供用区間は昭和50年代末の開通だったと思いますが、歩道部分が久しく土のままだったのをよく覚えています
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（都）本山台辻線との交差点、補助幹線道路とのことで交差点に信号もありません
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市民体育館前交差点の南方向、昭和末頃からだったと思いますが上尾駅〜川越駅・指扇駅などのバスは、（都）上尾平方線〜（都）中新井小泉線〜川越上尾線というルートに変更されて今に至っております
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交差点の北方向、部分的にでも供用が開始されそうな気配を漂わせつつ、なかなかそうはならず、ここ数年ずっともどかしい思いをさせられています
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（都）小敷谷今泉線との交差予定地点、交差点南西角はまだ確保できておらず
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以前頂いた情報では、この一軒の空家のため、早くとも供用開始は二年後とのこと
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その北側はいつでも供用できそうな気がします
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3階建て共同住宅を建設中
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市道2019号線との交差点、こちらから見ていると縁石も残っており、まだ時間がかかりそうな気もしてきます
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交差点から北方向、終点に至る350mほどの供用開始は昭和50年代後半
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（都）今泉小泉線との交差点、補助幹線道路としての意義すら少々疑問
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こちらでは4階建て共同住宅を建設中
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終点の（都）小敷谷吉田通線との交差点、以北の（都）今泉雲雀線とともに、（都）上尾平方線まで全通していない現状では、微妙な位置付けの路線だと思います
