都市計画道路(12)原市川越線
12.原市川越線
幅員：16m
延長：5,890m
起点：上尾市大字平塚字下（伊奈町境）
終点：上尾市大字地頭方字三塚（西環状線交点）
整備延長：5,890m
整備率：100％
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（都）原市川越線は県道323号上尾環状線の伊奈町境を起点とし、愛宕交差点から県道51号川越上尾線と重複し、重複区間の終了する地頭方交差点が終点となります。
また、上尾環状線以南の第二産業道路の開通に伴い、時限的なものではありますが県道5号さいたま菖蒲線との重複区間が存在します。
がんセンター入口交差点にてさいたま菖蒲線現道、上尾運動公園入口交差点にて第二産業道路、愛宕交差点にて国道17号、上尾陸橋交差点にて旧中山道、西宮下一丁目地内にて（都）西宮下中妻線、向山一丁目地内にて（都）鴨川側道線、大谷本郷交差点にて県道165号大谷本郷さいたま線、向山一丁目地内にて（都）中新井小泉線、向山二丁目地内にて（都）向山今泉線、壱丁目南交差点にて上尾道路と接続または接続が計画されております。
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起点は伊奈町との市境を流れる原市沼川に架かる柳津橋
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がんセンター入口交差点、進行方向右にさいたま菖蒲線現道、左に降格した旧道、150mの重複区間を進み左に第二産業道路
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上尾運動公園入口交差点、正直に言ってこの位置にある交差点の名称として不適格だと思います
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愛宕交差点改良の一環として左折レーンは延長200m以上となり、直進右折レーンと分離されております
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何故かゲートが開いていたヤマショウフーズの予定地、後日通った際には除草もされており、着工が近いのでしょう
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愛宕交差点、東方向は改良で右折レーンが2本になりましたが、焼け石に水のようです
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上尾陸橋交差点、路線の愛称としては交差点から東が運動公園通り、西がニッサン通りとなるようです。日産ディーゼル≠日産自動車ということで以前から違和感がありましたが、変更の予定はないのでしょうか
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先日にも扱った（都）西宮下中妻線との交差予定地点
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（都）鴨川側道線との交差点、下の画像中央の市立鴨川小は、ある漫画の舞台のモデルになっているとのこと
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大谷本郷交差点、大谷本郷さいたま線は起点から当分の間、センターラインすらありません
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交差点以南は開通の目途が立ってない（都）中新井小泉線との交差点
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（都）向山今泉線との交差点、すぐ手前のUDトラックス正門へ向かう向山交差点に信号が設置されているため、後発のこちらには未設置
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壱丁目南交差点、ファインダー越しに改めて幅員の広さを実感します
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終点の地頭方交差点、（都）西環状線が南から接続する計画となっておりますが、現道の市道1028号線をほぼトレースしているものの、別物と考えたほうがよいようです。交差点以北は上尾環状線が終点まで（都）西環状線となり、この区間は整備済みです
いずれ計画が廃止された地頭方交差点以西についても取り上げようと思います。
